المقال أدناه مُعاد نشره من صحيفة غلوبال تايمز، وهي وسيلة إعلامية موثوقة في الصين.
من الحافلات الكهربائية إلى مزارع الرياح، تتوسع الصين وآسيا الوسطى إلى مجالات جديدة
ما جينغ جينغ في بيشكيك 21:11 01 سبتمبر 2026
أنكايحافلات الطاقة الجديدةرحلة على طول أحد شوارع مدينة خفي، بمقاطعة آنهوي شرقي الصين، في 13 يونيو/حزيران 2025. من المقرر تصدير الحافلات إلى قيرغيزستان على دفعات. الصورة: بإذن من أنكاي
في أواخر أغسطس في بيشكيك، عاصمة قيرغيزستان، لا تزال أجواء ما بعد الظهر دافئة بعض الشيء. خلال ساعة الذروة المسائية، تتنقل الحافلات بين محطات المدينة الرئيسية، حاملةً الركاب إلى منازلهم. في محطة حافلات مجاورة لمستودع الحافلات رقم 1، تنتظر راكبة تُدعى جازغول أليموفا سيارتها.
صرحت أليموفا لصحيفة غلوبال تايمز بأنها تتنقل بالحافلة يومياً، وأشادت بالحافلات الكهربائية الصينية الصنع. وقالت: "إنها هادئة وثابتة ومجهزة بتكييف الهواء. حتى في حرارة الصيف اللاهبة، تبقى المقصورة باردة ومنعشة، مما يجعل رحلتي اليومية ممتعة للغاية".
هذه الحافلات هي جزء من 120 حافلةحافلات الطاقة الجديدةتم تسليمها من قبل شركة صناعة السيارات الصينية Anhui Ankai Automobile Co إلى قيرغيزستان - وهي أكبر طلبية حافلات كهربائية تلقتها البلاد حتى الآن.
صُممت حافلات أنكاي خصيصًا لتناسب ظروف الطرق المحلية في بيشكيك، ومناخها، وأنماط التنقل فيها، وتتميز بتعديلات محلية دقيقة متعددة. زُودت هذه الحافلات بمحركات عالية القدرة توفر أداءً ممتازًا في صعود التلال، ما يجعلها مثالية لتضاريس المدينة الوعرة ذات المنحدرات الكثيرة. واستجابةً لاحتياجات التنقل اليومية، يتيح تصميمها ذو الثلاثة أبواب والأرضية المنخفضة مع منحدرات مُيسّرة الصعود والنزول بسهولة لجميع الركاب، بمن فيهم ذوو الاحتياجات الخاصة. ولمواجهة مناخ بيشكيك، زُودت الحافلات بأنظمة تكييف هواء كهربائية بالكامل، بالإضافة إلى سخانات كهربائية إضافية لضمان راحة الركاب في فصل الشتاء، ما يوفر تجربة سفر كهربائية بالكامل وصديقة للبيئة في جميع حافلات الأسطول.
"اللحظة التي شعرت فيها بأكبر قدر من الفخر خلال المشروع كانت عندما حضر الرئيس القرغيزي سادير جاباروف شخصياً حفل افتتاح المستودع وركب حافلتنا التي تعمل بالطاقة الجديدة. في تلك اللحظة، شعرت بعمق أن منتجنا لا يمثل علامة أنكاي التجارية فحسب، بل يمثل أيضاً قوة وصورة "صنع في الصين" - شعور قوي بالمسؤولية والشرف"، هكذا صرّح تشانغ يونغ، مدير الخدمات الخارجية في شركة أنكاي، لصحيفة غلوبال تايمز.
منذ بدء تشغيل الحافلات، حظيت بإشادة واسعة من الحكومة المحلية وهيئات النقل ومشغلي الحافلات والركاب على حد سواء. وأقرت جميع القطاعات بأن هذه الدفعة من الحافلات الكهربائية قد رفعت بشكل ملحوظ من جودة النقل العام في بيشكيك، وحسّنت تجربة سفر الركاب، وعززت التنقل المستدام في المدينة، حيث أعرب الكثيرون عن شكرهم الجزيل للشركة الصينية على كفاءتها المهنية وجودة خدماتها، حسبما صرح تشانغ.
يُعدّ الاستقبال الحافل لحافلات أنكاي الكهربائية في بيشكيك مثالاً واضحاً على كيفية تحوّل التعاون العملي بين الصين وقيرغيزستان نحو حلول خضراء ومنخفضة الكربون على أرض الواقع. وفي السنوات الأخيرة، تطورت العلاقات الاقتصادية والتجارية بين الصين ودول آسيا الوسطى من مجرد تجارة إلى قطاعات متنوعة تشمل بناء البنية التحتية والاستثمار، لا سيما في مجال التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون، كما صرّح لي كوانجون، رئيس جمعية الشركات الصينية القرغيزية المشتركة في بيشكيك، لصحيفة غلوبال تايمز.
استشهد بعدة أمثلة بارزة على هذا التطور. ففي منطقة تشوي في قيرغيزستان، تم ربط محطة طاقة شمسية بقدرة 100 ميغاواط، بُنيت بمشاركة صينية، بشبكة الكهرباء في أواخر عام 2025، وهي تُغذي الآن ما يقرب من 30 ألف منزل. وفي الوقت نفسه، ساهم إنشاء محطة لتحويل النفايات إلى طاقة، استثمرت فيها شركة هونان جونشين الصينية لحماية البيئة في بيشكيك، في توفير هواء أنقى، وإدارة موثوقة للنفايات، وكهرباء إضافية لآلاف المنازل.
لا تقتصر هذه المشاريع على تلبية احتياجات قيرغيزستان من الطاقة فحسب، بل تُظهر أيضاً التزام الصين بالتنمية الخضراء منخفضة الكربون في آسيا الوسطى. ويُعدّ التحوّل من الوقود الأحفوري إلى الطاقة المتجددة أمراً بالغ الأهمية بالنسبة لبلد عانى تاريخياً من نقص الطاقة، وتساهم التكنولوجيا الصينية في سدّ هذه الفجوة بكفاءة واستدامة، كما صرّح لي.
كخطوة مهمة أخرى لتعزيز التعاون في مجال الطاقة الخضراء لمبادرة الحزام والطريق من حيث العمق والمضمون، تم تشغيل مشروع باش ودجانكيلدي لتكامل مصادر الشبكة في أوزبكستان، الذي استثمرت فيه شركة شبكة الطاقة الجنوبية الصينية المحدودة وقامت ببنائه وتشغيله، رسميًا في أبريل 2025. وقد تم إنجاز المشروع قبل شهرين تقريبًا من الموعد المحدد، مما يجعله أكبر مشروع لطاقة الرياح تم بناؤه حتى الآن في آسيا الوسطى.
"للتكيف مع الظروف المناخية المتغيرة في المنطقة، اعتمد المشروع توربينات رياح صينية الصنع بقدرة 6.5 ميغاواط ذات سعة كبيرة. تتميز هذه التوربينات بالعديد من الابتكارات والتحسينات في التصميم والوظائف، مما يزيد من استغلال طاقة الرياح ويحسن بشكل كبير من كفاءة توليد الطاقة، مع أداء عالٍ ومتانة فائقة"، هذا ما صرحت به الشركة لصحيفة غلوبال تايمز في بيان لها.
"في ظل تزايد حالات عدم اليقين الجيوسياسي والظواهر الجوية المتطرفة، تواجه دول آسيا الوسطى الخمس عموماً المهمة الحاسمة المتمثلة في التحول من اقتصادات تعتمد على الموارد إلى تنمية خضراء قائمة على الابتكار، وبالتالي هناك طلب قوي وإمكانات سوقية هائلة لتقنيات الطاقة النظيفة والتعاون في الصناعات الخضراء مع الصين"، هذا ما قاله تشانغ هونغ، الباحث في معهد الدراسات الروسية والشرق أوروبية والآسيوية الوسطى التابع للأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية، لصحيفة غلوبال تايمز.
إنّ تعزيز التحديث الأخضر المشترك ليس مجرد تجسيدٍ واضحٍ لـ"روح الصين وآسيا الوسطى" في مجال إدارة المناخ العالمي، بل هو أيضاً أحد الأهداف الأساسية للارتقاء بالتعاون الثنائي من مجرد تجارة الموارد الأولية إلى تكاملٍ عميقٍ وشاملٍ لسلسلة الصناعة بأكملها. وقد برز التعاون في مجال الطاقة الجديدة بالتالي كمسارٍ رئيسيٍ لتحقيق هذه الرؤية، كما صرّح تشانغ هونغ.
