في موجة تعديل هيكل الطاقة العالمي، تتسارع وتيرة استخدام طاقة الهيدروجين، باعتبارها طاقة نظيفة أساسية لتحقيق الحياد الكربوني، من التخطيط الاستراتيجي إلى الممارسة الصناعية.

في الأول من يناير 2025، تم تنفيذ "قانون الطاقة لجمهورية الصين الشعبية" رسميًا، مما أدى إلى دمج طاقة الهيدروجين في نظام إدارة الطاقة الوطني لأول مرة، مما أدى إلى ترسيخ المكانة الاستراتيجية لطاقة الهيدروجين باعتبارها "عنصرًا أساسيًا للطاقة" في الشكل القانوني، ووضع أساس متين للتنمية الموحدة لصناعة طاقة الهيدروجين.

بتوجيه من التصميم الوطني رفيع المستوى، تتسارع وتيرة تطبيقات طاقة الهيدروجين المحلية. في الأول من أبريل، صدرت رسميًا "النقاط الرئيسية لأعمال الطاقة في بكين لعام 2025"، مقترحةً التركيز على تعزيز تطبيق طاقة الهيدروجين على نطاق واسع في مجال النقل. في الوقت نفسه، أصبحت ست مدن، بما فيها هامي في شينجيانغ ولوليانغ في شانشي، تجمعات مدن وطنية جديدة لمركبات خلايا الوقود الهيدروجينية، وتخطط لتحقيق هدف الترويج لأكثر من 4000 مركبة تعمل بخلايا الوقود بحلول عام 2025، مما يُشكل نمطًا صناعيًا ذا صدى سياسي وسوقي.

لقد ساهم تضافر السياسات المواتية في تعزيز نمو سوق حافلات الهيدروجين. وبصفتها شركة رائدة في مجال حافلات الهيدروجين، تتجه شركة أنكاي نحو "المسار السريع" للتنمية الصناعية، مستندةً إلى أكثر من 20 عامًا من الخبرة التقنية العميقة.

في وقت مبكر من عام 2004، بدأت شركة Ankai في البحث والتطوير التكنولوجي وتخطيط المنتج حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بالاعتماد على منصتي البحث العلمي الوطنيتين، مركز أبحاث تكنولوجيا هندسة تكامل نظام الحافلات الكهربائية الوطني ومحطة أبحاث ما بعد الدكتوراه، تم بناء نظام بحث وتطوير متكامل يجمع بين "الإنتاج والتعلم والبحث والتطبيق".

في عام ٢٠١٧، أطلقت شركة أنكاي مشروع "بحث وتطوير وتطبيق تجريبي لحافلات المدينة العاملة بخلايا وقود الهيدروجين"، وهو مشروع علمي وتكنولوجي رائد في مقاطعة آنهوي. وتغلبت الشركة على عدد من الصعوبات التقنية، وطوّرت حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين طويلة العمر، ومناسبة لمختلف البيئات وظروف العمل، وفتحت بنجاح باب تحويل حافلات خلايا وقود الهيدروجين من المختبرات إلى التشغيل التجاري.

في الوقت الحالي، حافلة أنكاي لقد شكّلت الشركة مجموعة متكاملة من منتجات حافلات وقود الهيدروجين بأطوال تتراوح بين 8 و12 مترًا، وحققت نتائج ابتكارية رائدة في تكامل أنظمة المركبات، وأنظمة القيادة الكهربائية، والتحكم في المركبات، والشبكات الذكية، وغيرها من التقنيات. تجاوزت المسافة المقطوعة للسيارة الواحدة 300,000 كيلومتر، أي ما يعادل أكثر من 7 دورات حول الأرض، مما يؤكد موثوقية المنتج على المدى الطويل.

تكمن القيمة القصوى للاختراقات التكنولوجية في تحسين السيناريوهات الواقعية. في عام ٢٠١٩، شُغّلت الدفعة الأولى من حافلات أنكاي التي تعمل بوقود الهيدروجين، بطول ٨.٥ متر، على خط حافلات لوآن ٣٠١، لتصبح أول خط تجريبي لحافلات الطاقة الهيدروجينية في مقاطعة آنهوي، مما لعب دورًا إيجابيًا في تعزيز نقل الطاقة الهيدروجينية في المقاطعة.

في ضوء الأداء التشغيلي الممتاز للمركبة، ستقوم مدينة لوآن بتوسيع نطاق نشر حافلات أنكاي التي تعمل بوقود الهيدروجين تدريجيًا في عامي 2020 و2024. واليوم، تُستخدم حافلات أنكاي التي تعمل بوقود الهيدروجين على نطاق واسع في خطوط الحافلات 18 و21 و301، مما أدى إلى تحسين مستوى حماية البيئة لنظام الحافلات الحضرية في لوآن بشكل كبير وأصبح معيارًا لتطبيقات طاقة الهيدروجين الإقليمية.

لقد وفرت عمليات العرض والترويج المستمر في مدينة لوآن تجربةً ثريةً لتطوير وسائل النقل العام العاملة بالهيدروجين في خفى. في يناير 2024، افتتحت مدينة خفى أول خط تجريبي للنقل العام يعمل بالهيدروجين، وبدأ تشغيل 23 حافلة من طراز Ankai تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وقد عزز تشغيل هذه الدفعة من المركبات أنواع مركبات الطاقة الجديدة في خفى، مما ساعد خفى على المضي قدمًا لتصبح "عاصمةً لمركبات الطاقة الجديدة" ذات تأثير عالمي.

بفضل خبرتها التشغيلية طويلة الأمد، تمكنت شركة Ankai Bus من تحسين مستواها التقني باستمرار في ظروف الطرق الواقعية. وفي الوقت نفسه، تواصل حافلات Ankai التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تعزيز عملياتها الميدانية، مُشكلةً بذلك حلقةً قيّمةً من "البحث والتطوير - التنفيذ - التحسين". حاليًا، تعمل ما يقرب من 60 حافلة Ankai تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يوميًا في آنهوي. وفي ظل ظروف الطرق المعقدة في هيفي ولوآن وغيرهما، حققت حافلات Ankai التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين كفاءةً وفعاليةً في التشغيل. وقد اكتسبت قوتها واقتصادها وراحتها سمعةً طيبةً في السوق، وأصبحت نموذجًا عمليًا للحافلات التجريبية الخالية من الكربون والتي تعمل بطاقة الهيدروجين.

من المختبر إلى الشارع، لطالما ركزت شركة Ankai Bus على السوق، معززةً باستمرار تحسين أداء منتجاتها وبناء مزايا تنافسية جوهرية. ونظرًا لخصائص التشغيل عالية التردد لحافلات المدن، طورت Ankai تقنية إعادة تعبئة الهيدروجين السريعة في 10 دقائق، إلى جانب مدى فائق الطول يصل إلى 400 كيلومتر، لتلبية احتياجات النقل عالية الكثافة وعالية الكفاءة لحافلات المدن. واستجابةً لتحديات السفر الملائم لكبار السن والتوجه نحو الذكاء، أعادت Ankai Bus صياغة تجربة النقل العام من خلال هيكل كامل منخفض الأرضية، ونظام قيادة ذكي بمساعدة الآخرين، وتقنيات أخرى، محققةً تحسينًا مزدوجًا في سهولة الوصول وأنظمة الإنذار بالسلامة.

في سعينا لتحقيق الكفاءة والخبرة، تبقى السلامة هي المعيار الأساسي الذي لا يمكن تجاوزه. لضمان سلامة تشغيل المركبات، طورت شركة Ankai Bus نظام حماية متعدد الأبعاد، يشمل مراقبة تسرب الهيدروجين، ومنع تراكمه، وتخفيف انبعاثات العادم، لتوفير حماية كاملة للسائقين والركاب.

في الوقت الحاضر، تواصل شركة Ankai Bus تعزيز ابتكاراتها التكنولوجية وأبحاثها وتطويرها، ومن خلال تحديثات شاملة للمواد ومجموعات البطاريات والأنظمة وغيرها، تُحسّن الشركة متانة وسلامة وموثوقية منتجاتها، وتُخفّض تكاليف تشغيل المركبات بشكل ملحوظ. بفضل ابتكار المواد وتحسين الأنظمة، تستهلك حافلات Ankai التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين أقل من 4 كيلوغرامات لكل 100 كيلومتر، وتُعدّ من الشركات الرائدة في الصين من حيث استهلاك الطاقة.

بدعم من الابتكار التكنولوجي ونهجٍ مدروسٍ للسيناريوهات، تواصل أنكاي تحسين القدرة التنافسية لحافلات خلايا وقود الهيدروجين، وتُحسّن باستمرار بناء أنظمة المنتجات. وفي ظل تعميق الاستراتيجية الوطنية للطاقة الهيدروجينية وتوسع مجموعات المدن التجريبية المحلية، أصبحت حافلات أنكاي التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الحل الأمثل للتحول الأخضر للنقل الحضري، بفضل مزاياها الرئيسية الثلاث: "الكفاءة العالية، وانخفاض استهلاك الهيدروجين، والذكاء الاصطناعي القوي".

في المستقبل، مع انخفاض تكلفة إنتاج الهيدروجين وتخزينه ونقله وتحسن البنية التحتية، ستواصل Ankai تعميق حضورها في السوق والبحث والتطوير التكنولوجي لتوسيع نطاق اختراقها للسوق بشكل أكبر والمساهمة في "حل Ankai الأخضر" لتحقيق أهداف "الكربون المزدوج".